凸轮分割器转盘工作台，分割器配什么电机那要看客服的要求 分割器多用在自动化设备 如流水线 灌装机 冲压机 铆钉机，分割器就是把一个圆平均分成几个或者多等份。

心轴型分割器（DS）：输出轴为心轴，适用于间歇传送输送带、齿轮啮合等机构动力来源。

法兰型分割器（DF）：输出轴外形为一凸缘法兰。
适用于重负荷的回转盘固定及各圆盘加工机械。

中空法兰型分割器（DFH）：输出轴外形为凸缘法兰并且为轴中间为空心。
适用于配电、配管通过。

平台桌面型凸轮分割器（DT）:能够承受大的负载及垂直径向压力，在其输出轴端有一凸起固定盘面及大孔,径空心轴，更好的满足了客户要求中心静止的需求。

超薄平台桌面型凸轮分割器（DA）:同于平台桌面型，适用于负载大但体积受到限制的条件下。

平行凸轮分度机构（MRP）:能实现小分度（一分度至八分度）大步距输出。
特别适用于要求在一个周期内停歇次数较少的场合，如各种纸盒模切机，果奶果冻灌装成型机等。

重负载专用型凸轮分度机构（MRY）:能实现多分度（4分度至200分度）分。
特别适用于要求重负载的场合，如各类玻璃机械、电光源设备等。

1、机体的安装：

（ 1 ）、该分割器是经精密加工和正确装配调整而得到的高精度分割机构。
用户使用前，不得擅自调整、拆卸、组装。

（ 2 ）、确认该分割器安装面有无损伤，如有损伤，用油石修整。

（ 3 ）、找正输入、输出轴的位置，加注定位销，均匀地拧紧螺钉。

（ 4 ）、该分割器承受脉动负荷力矩作用，安装必须十分牢固。

由于本分割器安装面相对于输入、输出轴的垂直或平行度较高，设备的安装基面一定要保证使本分割器的输入、输出轴方向与设备所需的输入、输出方向同轴。
不能偏斜或偏心。
否则，不但影响到输出精度，而且会严重地损坏分割器。
因为这时，该分割器处于不正常的受力状态。

2 、输入、输出轴的安装：

与分割器输入、输出轴有关的联接，应是在回转方向上刚性好，没有反向冲击、旋转稳定的联接。

在分割器的输入、输出轴上安装转台、链轮、皮带轮、齿轮、法兰盘等联接时要注意。

（ 1 ）、禁止用锤子强力击打，无理冲击。
以免损坏分割器内部的凸轮和滚针轴承。

（ 2 ）、输入、输出轴及其外伸刚性轴不能无理架设，应进行充分的中心调整。

（ 3 ）、输入、输出轴是精加工的 h6 级，孔径精加工成 H6 级，压入较理想。
在此要避免孔、轴上下极限偏差的配合。
键联接不能过松。

（ 4 ）、加工零件、附件、夹具、工具安装时，相对于工作台的偏心或工步误差要通过仪器检测调整消除。

二、分割器输出传动方式有两种：

1、直接传动。

2、间接传动。
间接传动应尽量避免出现反向冲击。

与分割器输出端相连接的结构有下述几种：

1、与轴通过法兰或套对接。

2、轴孔配合通过键连接。

3、法兰之间的连接。

由于输出的间歇性，由静止到运动，由运动到静止，惯性力大。
再加上连接件的配合间隙，往往很容易在输出端与连接件之间产生松动。
造成输出传动件的前冲或滞后，产生振动。
这样不仅降低了输出精度，而且会严重地破坏分割器及其内部的凸轮及滚针轴承。

在此，要注意以下几点：

1、孔、轴配合间隙不能过大，键连接不能太松。

2、轴与轴对接，法兰之间连接不能偏心或偏斜，以保证同轴度。

3、法兰连接加注销钉，并用螺栓拧紧。

APEX系列减速机

AB系列AD090-010-P2

— 额定输出扭矩14NM-2000NM

— 减速比

单节：3、4、5、6、7、8、9、10

双节：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100

背隙

单节：≤5arcmin，≤3arcmin，≤1arcmin

双节：≤7arcmin，≤5arcmin，≤3arcmin

— 尺寸规格

AB042，AB060，AB090，AB115，AB142，AB180，AB220

1. 螺旋齿轮设计

减速机构采用螺旋齿轮设计，其齿形啮合率为一般正齿轮的二倍以上，具有运转平顺、低噪音、高输出扭矩和低背隙的特性

2. 筒夹式的锁紧机构

输入端与马达的连结采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析，以确保在高输入转速下结合接口的同心度和零背隙的动力传递

3. 马达连接板的模块化设计

独特的马达连接板和轴榇的模块化设计，适用于任何厂牌和型式的伺服马达

4. 高效率的表面处理技术

齿轮箱表面利用无电解镍处理，马达连接板采黑色阳极处理，提高环境的耐受性和抗腐蚀能力

5.一体式的齿轮箱本体

齿轮箱和内环齿轮采一体式的设计，结构紧凑、精密度高、输出扭矩大

6. NyoGel 792D 合成润滑油脂

使用 NyoGel 792D合成润滑油脂，并采IP65防 护等级的密封设计，润滑油不泄漏免保养

7. 一体式的行星臂架

行星臂架与输出轴采一体式的结构设计，确保最大的扭转刚性

8. 先进的离子氮化技术

齿轮材料选用之铬钼钒合金钢，经调质热处理至基材硬度30 Rc ，再利用本厂先进之离子氮化设备将齿轮表面之硬度氮化至840 Hv，以获得的耐磨耗和耐冲击韧性

9. 3D拓蹼的设计分析技术

利用3D拓蹼的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命

10. 满针的滚针轴承设计

行星齿轮的传动接口采用不含保持器之满针 滚针轴承，增加接触面积以提高结构刚性及 输出扭矩

11.输出端

输出轴的油封接触接口采用先进的碳氮化钛(TiCN)镀膜，表面硬度达 3,000Hv以上,且接触面的表面粗度达 Ra0.2 mm以下，可确保最低摩擦系数和最低的起动扭矩

输入端

专利的油封系统设计，输入端的高速油封接口采先进陶瓷(Ceramic)套环，表面硬度和精度分别达到 1700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有的耐蚀性、抗磨枆特性程热传导特性，辅以特殊的油封材质，确保的密封性的使用寿命

13. 专利的行星臂架设计

专利的行星臂架设计，将太阳齿轮的轴承直接装设于行星臂架内，提高齿轮系的运转精度

14. 齿轮棒材同心度准确

整支齿轮棒材制作出的太阳齿轮，刚性强，同心度准确